Gatik于2019年入手下手与批发商沃尔玛合作，进行主动驾驶送货试点。他们与ChargePoint也有合作干系，后者是沃尔玛车队的充电合作火伴。

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“与ChargePoint合作，将确保不只可能满意客户对咱们产品和服务日益增进的须要，并且可能为他们供给全国性的充电底子根基设施和雄厚的技术上风，支持他们实现企业的可持续生长目标。”

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Gatik由Gautam Narang、Arjun Narang兄弟和Apeksha Kumavat于2017年建立。他们经过在机器人、人工智能和机器进修领域的研究，开辟了Gatik的主动驾驶技术。

Gatik与ChargePoint的合作干系，确保为客户使用的Gatik主动驾驶卡车，供给充电底子根基设施和综合服务。

ChargePoint将为Gatik的电动箱式卡车供给便当的充电抉择，以此提高这两家公司在北美的客户经营效力。

在过去两年的新冠疫情时期，由于电子商务的兴起，对中间一千米配送的须要疾速增添。ChargePoint公司说，这导致了在Gatik公司的充电底子根基设施快速扩大。

3月22日，丰田汽车公司宣告与ChargePoint合作。丰田将于2023年推出电动SUV车型bZ4X，此次合作将使丰田车主获取便当的充电处理计划。

本文由汽车商业评说出品

2021年2月26日，ChargePoint公司实现了与Switchback Energy Acquisition Corp的SPAC兼并。3月1日，电动汽车充电网络企业ChargePoint总裁兼首席施行官Pasquale Romano和公司高管团队，在纽约证券交易所虚构敲响开市钟，该公司股票代码为“CHPT”。

充电不够方便是在乘用车和物流领域提高电动汽车的阻碍。丰田希翼在bZ4X上市前处理这个问题，并为后续的其他电动车供给服务。

电动汽车充电供给商ChargePoint与主动驾驶卡车开辟商Gatik宣告建立新的合作干系，目标是为其B2B短途物流局部开辟主动驾驶卡车的“电动生态零散”。

来源 / futurecar、chargepoint、gatik；作者：Eric Walz

对付家庭充电，bZ4X车主能够抉择安装ChargePoint Home Flex 2级充电桩，采办渠道包列举入活动的丰田经销商，或直接从ChargePoint采办。

ChargePoint公司总部位于硅谷，是美国入手下手的电动汽车充电供给商。该公司建立于2007年，那时道路上尚未多少电动汽车。多年来，ChargePoint公司赓续扩大其网络，现在在北美和欧洲拥有约11.5万个充电桩。

Gatik与沃尔玛合作安顿的主动驾驶卡车，从2021年夏天入手下手，在不使用宁静驾驶员的状况下进行了商业拜托。这些道路包罗天天频频、每周七天在大众道路上送货，目标是在不久的将来，为沃尔玛的客户供给主动驾驶和纯电动送货服务。

ChargePoint公司车队副总裁Rich Mohr说：“咱们与Gatik的合作将帮助更多的车队实现他们的电动化和脱碳目标。ChargePoint在多个客户使用和使用案例中拥有成熟的经验。两家公司将共同为拥有前瞻性的车队供给行业的底子根基设施和技术。”

与Waymo、Cruise和Zoox等以载客为开辟目标的主动驾驶公司不同，Gatik只专一于为B2B供给送货服务的主动驾驶短途物流电动卡车。

2021年9月，Gatik宣告了获取了8500万美元融资，使Gatik的融资金额增添到1.145亿美元。此次融资由新投资者Koch Disruptive Technologies（KDT）领投，该公司以支持高增进公司而。这些资金正被用于扩大北美个主动驾驶“中间一千米”物流网络。

Arjun Narang说：“在提高供给链中间一千米的效力和靠得住性方面，Gatik的主动驾驶电动车队拥有独特的上风，并为客户的关头经营指标做出可持续性推动。”

该公司的策略投资者包罗德国汽车发明商戴姆勒公司、宝马公司和能源企业雪佛龙公司的损害投资局部。

该公司表示，ChargePoint还将供给模组化的充电硬件，经过减少所需的电力容量，限制地降低前面成本。

现在，使用Gatik主动驾驶电动车队的其他B2B客户，也将可能使用Charge